Recuerdos de Firestone Tire

Durante años, los propietarios de vehículos todoterreno, incluido el Ford Explorer, permanecieron desconocedores de los defectos de seguridad muy peligrosos en los neumáticos de sus vehículos. Sin embargo, los documentos muestran que tanto Ford como Firestone, que fabricaron los neumáticos defectuosos, estaban al tanto de un potencial problema de separación de la banda de rodadura. Las empresas estaban al tanto de que el problema de separación era lo suficientemente grave como para aumentar el riesgo de un volcamiento fatal o grave, pero ocultaron el defecto.

Al ocultar tanto Ford como Firestone evidencias que relacionaban un defecto de separación de la banda de rodadura en sus neumáticos con un aumento del riesgo de un volcamiento, miles de conductores que manejaban estos coches continuaron estando en riesgo de lesiones.

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Defectos en Neumáticos Firestone

El Ford Explorer estuvo disponible para el público estadounidense por primera vez en marzo de 1990. Más tarde, evidencias documentadas mostraron que los ingenieros de la empresa estaban preocupados por el aumento del riesgo de un volcamiento en estos SUVs. Sin embargo, la empresa solo hizo las reparaciones más básicas a estos vehículos.

Los informes de volcamientos involucrando Fords en condiciones de conducción que nunca deberían haber causado volcamientos comenzaron a llegar. En casi todos estos volcamientos, la causa del volcamiento fue un fallo de neumático que involucraba una separación de la banda de rodadura. En estos casos, la banda de rodadura se despegó, seguida poco después de una desintegración completa y una explosión de neumático. Incluso cuando los vehículos viajaban a velocidades moderadas, había un riesgo de que los vehículos todoterreno se volcaran, causando lesiones devastadoras.

Las víctimas ya traumatizadas de estos accidentes y las familias de aquellos que murieron en accidentes de volcamiento de Ford relacionados con los neumáticos Firestone tuvieron más con lo que lidiar. Ambos de las empresas negaron cualquier responsabilidad por las lesiones o muertes resultantes de los vehículos defectuosos.

Recall de Neumáticos Firestone Defectuosos

Neumáticos Firestone Wilderness AT en 2000: En agosto de 2000, el grupo de defensa de la seguridad Public Citizen pidió un recall de los neumáticos Firestone Wilderness AT. En 2000, Ford y Firestone anunciaron el primer recall de neumáticos fabricados en la planta de Decatur, Illinois. El recall involucró 6.5 millones de neumáticos Wilderness AT.

Recall Subsecuente en 2001: Sin embargo, eso no eliminó el riesgo para los conductores y ocupantes del Explorer. En octubre de 2001, las investigaciones encontraron neumáticos que no estaban incluidos en el recall anterior que continuaban siendo defectuosos, y siguieron más recalls. Incluso eso no solucionó el problema, y el Ford Explorer continuó siendo afectado por problemas de volcamiento relacionados con la explosión de neumáticos durante años después.

Neumáticos Firestone FR380 P235/75 en 2008: En 2008, Bridgestone Firestone North American Tire anunció un recall de 135,000 neumáticos Firestone FR380 P235/75 de los Estados Unidos y Canadá. El fabricante admitió que había un defecto de producción que contribuyó a una insuficiente medida de la base de la banda de rodadura, lo que llevó a una posible falla de neumático.

Recall Subsecuente en 2009: En 2009, Bridgestone amplió el recall anterior para incluir más neumáticos de la marca Firestone FR 380 P235/75 r15 porque se descubrieron más neumáticos con el mismo defecto.

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